Lanos-NN, Ланос-НН
603047, Россия, Нижегородская область, , город Нижний Новгород,улица Рябцева, д. 23
время работы: пн-пт 10:00-18:00
Автозапчасти
+7 (831) 415-40-60
http://www.lanos-nn.ru
E-mail: info@lanos-nn.ru
Звоните с 10:00 до 18:00
+7 (831) 415-40-60
В корзине товаров нет
Главная \ Отзывы

Отзывы и рекомендации Шевроле Ланос.

Наша компания имеет в распоряжении автомобиль Шевроле Ланос, выпуска 2006 года, пробег машины на момент публикации отзыва составляет чуть менее 100000 км. Эксплуатируется автомобиль весьма сурово. Кроме того, наличие специализированного магазина и знакомство с многими владельцами позволило нам собрать большое количество полезной информации. Далее выложены отзывы и рекомендации, энджой.

Итак. Машина достаточно неприхотлива. Качество сборки вполне нормальное. Ланос не претендует на лавры спортсмена, поэтому в первую очередь подойдёт людям, предыдущей машиной которых, скорее всего была нашемарка или это первый автомобиль.

По сравнению с ВАЗом или ГАЗом металл кузова довольно чувствителен к нажатию. Поэтому додавливать незакрывшуюся дверь до закрытия или пытаться за крылья вытащить застрявший автомобиль не стоит.

Что желательно сделать сразу.

Купив машину, мы сразу же поменяли масло в двигателе и КПП, потому как собирается автомобиль на ЗАЗе, и непонятно, что и какого качества льют на конвейере. Лучше, если это будет 100% синтетическое масло. Далее не помешает взять WD-40 и обработать для профилактики разъемы С104 и С105 (контакты инжектора), которые находятся под кожухом из пластика в левом дальнем углу моторного отсека.

На Ланос можно и нужно ставить фильтр салона, можно простой, а можно угольный, устанавливаются в штатное место, под пластиковую панельку правого воздухозаборника. Фото места установки. Поскольку фильтр уже сам по себе создаёт сопротивление поступлению воздуха, а в Ланосе он ещё и весьма небольшой площади, менять его рекомендуется довольно часто.

Однозначно стоит делать шумку передних дверей + поставить защиту задних колесных арок. Эффект есть сразу. Остальное по вкусу.

Отзыв по работе двигателя, питанию, системы выпуска.

Двигатель без проблем переваривает 92 бензин, можно лить и 95. Под передним пассажирским сидением есть разъемы и перемычка для изменения октанового числа в диапазоне от 80 до 95. По умолчанию – 92.

Немного, касательно расхода. Ланос оснащен морально устаревшим двигателем Е-TEC и потребляет 9-10 л. в городе и около 7-8 л. за городом. Стиль езды при этом должен быть достаточно спокойный. Зимой расход при таких же условиях выше на литр. Попытка погонять поднимет расход до 12-13 литров и всё равно не принесёт удовлетворения. Свечи зажигания и высоковольтные провода служат долго (при особенно провода). Высоковольтные провода Ланоса очень надежны, главное не пытаться снимать наконечники высоковольтных проводов на нагретом двигателе — могут оборваться контакты. Свечи можно ставить любые исправные.

Непрогретый двигатель тупит. Причин много, основная — качество бензина. Грейте хотя бы несколько минут или до первой метки указателя температуры. На непрогретой машине лучше не "давить" при оборотах меньше 2000. Форсунки лучше чистить жидкостью. Примерно через год-два на всех Шевроле ланос и ЗАЗ Сенс прогорает глушитель, а точнее задняя часть глушителя. От Нексии глушитель не подходит, оригинальный глушитель на Ланос в последнее время сильно подорожал. Мы рекомендуем заменить прогоревший глушитель на глушитель для Ланос и Сенс на недорогой альтернативный глушитель, который представлен в нашем каталоге запчастей

Отработавший свой срок катализатор ЕВРО 2, установленный под днищем (пробег зависит от качества топлива) можно заменить специальной проставкой, сэкономив тем самым много сотен у.е. Тоже самое возможно и на ЕВРО 3, где катализатор стоит сразу после выпускного коллектора, но там необходимо обучать датчик (лямбда-зонда) стоящий после катализатора (который будет показывать ошибку).

Газовое оборудование ставить только с распределенным впрыском, хотя при нынешних ценах на бензин газ неактуален, но всё же. Chevrolet Lanos, работающий на газовом оборудовании с коллекторной подачей – куча проблем. Мы отказались от использования такого оборудования, проездив 25000, а потом промучившись с ним ещё столько же.

Отзывы по трансмиссии, КПП, тормозам

Первая передача в КПП на небольшой скорости включается иногда туговато. Это особенность, обусловлена тем, что синхронизатор первой передачи в Ланосе самой простейшей конструкции, а синхронизатор задней передачи отсутствует вообще. При более густом масле ситуация усугубляется. По наблюдению, коробка немного шумит на оборотах 2000-3000, не стоит паниковать, это нормально.

Тормозные колодки и особенно диски лучше брать только оригинальные. Это всё-таки безопасность.

Эффективность торможения может со временем немного снизиться. Обычно всего лишь, нога привыкает к педали газа и на тормоз нажимает, также как и на газ. Попробуйте затормозить левой ногой, если Вам кажется, что тормоза неэффективны. Тормозную жидкость менять раз в три года. Внешняя колодка с правой стороны изнашивается быстрее остальных - учтите, а то поцарапаете диск.

Сцепление служит довольно долго, при замене ни под каким предлогом не ставьте KRAFT, лучше VALEO, и естественно в сборе. Код набора DWK-004.

Отзывы и рекомендации. Подвеска

Родная подвеска довольно мягкая. Амортизаторы и задние пружины - слабое место. При возможности рекомендуем заменить стоковые масляные амортизаторы на газо-масляные Kayaba, Bilstein, Sachs и т.д., а пружины поставить усиленные. Газ в чистом виде не рекомендован, тем более при усиленных пружинах, т.к. машина легкая. Зимой, имейте в виду, что пока газомасляные амортизаторы не прогреются, при работе будет наблюдаться повышенная жесткость, но это в принципе уходит после 2-3 км пробега.

Ступичные подшипники – только оригинал и ремонтируйте Ланос только в хорошем сервисе (есть случаи отлетевших на ходу колёс).

Колеса

Отлетевший колпак с крестом стоит очень дорого и поэтому к покупке не рекомендован. Потеряв несколько колпаков можно задуматься и о покупке чего-нибудь легко-сплавного. Желательно не баловаться с вылетом колеса и применять диски с вылетом не менее 45. Для справки: родной вылет ET 49mm, (PCD 4x100), и чем меньше цифра тем соответственно больше колесо выступает из арки.

Оптика, лампы

Запотевание фар — прогнозируемая неприятность. Лечится заменой по гарантии или герметизацией. Замечено, что почти исчезает, если вытащить поролоновые вставки-кусочки из вентиляционных резинок обеих камер. Лампы… Пожалуй, на сегодня лучшие - PHILIPS. Альтернативной оптики хорошего качества нет, так что довольствуемся передней оригинальной Польской, а задней – Корейской.

Рулевое управление

Рулевая рейка Ланоса в комплектации без ГУР - проблематична, поэтому покупая такую машину будьте бдительны. С ГУР рулевой механизм проблем не доставляет, хотя если быстро крутить рулем при парковке и на небольших скоростях – осторожно, может закусить! Следите за ремнями.

Кондиционер

Желательно включать хотя бы на 10-15 минут не реже раза в месяц, следите за ремнем.

Кузов и интерьер

Салонные скрипы — неотъемлемая часть автомобилей данной (и не только!) ценовой категории. Неприятно звучат петли заднего сидения, устраняется обертыванием петли лейкопластырем. Дребезжат и дверные стекла устранить сложнее, мы не брались. Зимой особенно не рекомендуется менять или ставить магнитолу -можно поломать тросики переключения режимов обдува. Из кузова оцинковано только днище по пороги, всё остальное ржавеет, подумайте об антикоре, хотя он и необязателен. Салонное зеркало приклеено плохо и может отвалиться в жару или от неосторожного касания. Приклеивается раз и навсегда у вклейщиков стёкол.